Пассажирские железнодорожные платформы композитные PULTRA

Конструкция и состав композитной пассажирской платформы

Настил пассажирской платформы из стеклопластика

Композитный настил для пассажирских железнодорожных платформ формируется на основе профилированных или решётчатых настилов PULTRA. Настил пассажирской платформы из стеклопластика подбирается по типу (решётчатый/сплошной), высоте, толщине и шагу опор в зависимости от требований проекта и действующих норм по прогибам и нагрузкам.

Решетчатый композитный настил для пассажирских платформ обеспечивает дренаж осадков и талой воды, снижает риск образования луж и гололёда. Противоскользящий настил из композита для железнодорожных платформ может выполняться с рифлением или кварцевым антискользящим покрытием, что повышает безопасность при движении в зимний период и при применении реагентов. Для зон с повышенными требованиями к сплошности покрытия применяются композитные плиты настила пассажирской платформы, образующие ровную поверхность.

Кромка платформы и тактильная зона

Композитные панели кромки пассажирской платформы формируют геометрию края платформы со стороны пути с обеспечением требований безопасности и транспортного габарита, обеспечивают устойчивость к ударным и эксплуатационным нагрузкам и служат базой для размещения тактильных элементов. Композитные тактильные полосы для кромки пассажирских платформ и тактильная линия из композитного материала для железнодорожных платформ выполняются с выраженным рельефом и контрастным цветом для удобства людей с нарушением зрения.

Тактильные элементы из композита для пассажирских платформ интегрируются в систему настила и кромочных панелей с учётом стыковки с лестницами, пандусами и зонами ожидания. Решения позволяют реализовать непрерывную тактильную направляющую вдоль кромки и ориентирующие вставки в подходах к лестничным маршам и переходам.

Ограждения, стойки, навесы и мачты

Ограждающая система формируется на базе композитных стоек и перил, увязанная с техническими решениями PULTRA по ограждениям. Композитные ограждения пассажирских железнодорожных платформ препятствуют выходу людей за пределы безопасной зоны, фиксируют маршруты движения и обеспечивают психологическое и визуальное восприятие границы платформы.

Композитные стойки и перила для железнодорожных платформ устойчивы к влаге, реагентам и механическим воздействиям. При необходимости в систему включаются композитные навесы и мачты для пассажирских платформ — опоры для светильников, указателей и элементов навигации, которые могут быть выполнены из профильных систем.

Основные элементы композитной пассажирской платформы PULTRA:

• несущая система и балки из композитных профилей;
  

• композитный настил пассажирской платформы (решётчатый или сплошной);
  

• кромочные панели и композитные панели кромки пассажирской платформы;
  

• тактильные элементы и полосы из композита вдоль кромки;
  

• перильные ограждения, стойки и перила из стеклопластика;
  

• элементы навесов, мачты и опоры под светотехнику и навигационные указатели.
  

Модульные композитные платформы и реконструкция

Модульные пассажирские платформы из композита

Модульные пассажирские платформы из композита собираются из типовых секций заданной длины и ширины. Модульные панели настила из композита для пассажирских платформ поставляются с предустановленными кромочными и тактильными элементами, что сокращает объём работ на объекте и уменьшает технологическое «окно» ограничения движения поездов  для осуществления монтажа конструкций, в том числе с использованием техники в зоне габарита движения подвижного состава.

Компоненты увязываются с существующей или проектируемой несущей системой; композитная железнодорожная платформа может быть сформирована из секций различной длины, подбираемых под длину состава, геометрию пути и требования заказчика. Композитные платформы для пассажирских станций позволяют заранее сформировать конфигурацию, испытать её и затем перенести решение на объект.

Сборно-разборные решения и надстройка существующих платформ

Сборно-разборная пассажирская платформа из композитных материалов применяется там, где требуется временное решение на период строительства, реконструкции или изменения схем движения поездов. Лёгкие композитные пассажирские платформы вместо железобетонных могут монтироваться и демонтироваться без тяжёлой техники, с минимальным вмешательством в подземные и наземные коммуникации в зоне строительства.

Замена железобетонных пассажирских платформ на композитные возможна как поэтапно, секциями, так и комплексно. Надстройка существующих платформ композитными настилами позволяет изменить высоту уровня пола относительно головки рельса, выровнять геометрию и привести платформу к требованиям по безопасности для пассажиров при посадке-высадке в подвижной состав, в том числе новых конструкций с другой геометрией и расположением входных групп,  лестниц, ступеней и пандусов вагонов.

Композитные платформы для реконструкции станций

Композитные пассажирские платформы для реконструкции станций применяются на пригородных и городских линиях, где важно минимизировать время ограничения движения. Пассажирские платформы из композита купить целесообразно в случаях, когда ожидается поэтапная модернизация нескольких станций, а единая модульная система упрощает проектирование и снабжение.

Композитная пассажирская платформа для железной дороги может быть адаптирована для малых остановочных пунктов, временных платформ на период ремонта магистрали, а также для промышленных веток, где требуется организовать посадку персонала на служебные поезда.

Материалы и эксплуатационные свойства композитных платформ

Стеклопластик и композитный настил для железнодорожных платформ

Стеклопластиковые пассажирские платформы из композитного настила формируются на основе профилей и настилов PULTRA. Конструкции армируются стекловолокном и полиэфирной матрицей, обеспечивающей необходимую несущую способность при малом собственном весе.

Стеклопластиковый настил для платформ железной дороги устойчив к вибрациям, динамическим нагрузкам от пассажиропотока и воздействию атмосферных факторов. Обработка поверхности и фактура подбираются с учётом требований по противоскольжению.

Коррозионная стойкость и климат

Коррозионностойкие пассажирские платформы из композитных материалов рассчитаны на работу под открытым небом, в условиях циклического увлажнения и применения противогололёдных реагентов. Долговечные пассажирские платформы из стеклопластикового настила не требуют регулярной антикоррозионной обработки и покраски, характерной для металлических решений, и не разрушаются при проникновении влаги, как может происходить с дефектными железобетонными элементами.

Композитные пассажирские железнодорожные платформы эксплуатируются в диапазоне температур −60…+100 °C; температурные деформации учитываются при проектировании опор, деформационных швов и узлов крепления.

Диэлектрические и противоскользящие свойства

Диэлектрические композитные пассажирские платформы важны вблизи кабельных линий и электрооборудования, где нежелательно распространение токов утечки по конструкциям. Такой материал снижает риск дополнительного наведения и облегчает соблюдение требований по электробезопасности.

Противоскользящие пассажирские платформы из композита повышают безопасность пассажиров при движении по мокрым и обледенелым поверхностям. Поверхность настилов формируется с рельефом и/или кварцевой посыпкой, устойчивой к износу под действием обуви и уборочной техники.

Монтаж композитных пассажирских платформ

Монтаж настила и кромочных панелей

Монтаж композитного настила и кромочных панелей выполняется по разработанным проектным узлам с опиранием на стальные, железобетонные или композитные балки. Конфигурация несущей системы, шаг опор и тип крепежа принимаются  в соответствии с действующими нормами для пассажирских платформ.

Композиция «настил + кромка + тактильная зона» должна обеспечивать нормативное расстояние до оси пути, требуемую высоту и геометрию кромки, а также надёжную стыковку с лестницами и пандусами. Лестничные узлы могут базироваться на решениях  с адаптацией под конкретную платформу.

Инженерные допуски при работе с композитом

При обработке и монтаже композитных элементов соблюдаются базовые инженерные допуски:

• отступ отверстий под крепёж от кромки профиля или панели — не менее 2–3 диаметров отверстия;
  

• сверление выполняется инструментом без ударного режима, с контролем скорости резания;
  

• после сверления выполняется зачистка кромок и при необходимости герметизация отверстий по рекомендациям производителя;
  

• в узлах «композит + металл» применяются прокладки для изоляции материалов и предотвращения абразивного износа композита;
  

• момент затяжки крепежа контролируется, особенно в зонах опор и кромки (краевого бруса) платформы.
  

Ориентировочно шаг опор и креплений настилов порядка ~1 пог. м допускается использовать как базовую отправную точку, если иное не предусмотрено проектом и прочностным расчетом конструкции.

Подбор несущей способности и прогибов (по проекту)

Несущая способность настилов, кромочных элементов, ограждений и опор рассчитывается для конкретной платформы с учётом нормативных нагрузок от пассажиропотока, уборочной техники и возможных эксплуатационных воздействий. Прогибы элементов ориентировочно принимаются на уровне L/120…L/400, но окончательные значения указываются только в проектной документации.

В сложных случаях композитные пассажирские железнодорожные платформы дополнительно проверяются по комбинациям нагрузок и деформаций, с учётом температурной работы и возможного неравномерного опирания.

Преимущества композитных пассажирских платформ PULTRA

• снижение массы платформ по сравнению с железобетонными и стальными решениями, уменьшение нагрузки на существующие основания и опоры;
  

• возможность быстрого монтажа и демонтажа, сокращение технологического «окна» в графике движения поездов на реконструкцию и модернизацию платформ;
  

• высокая коррозионная стойкость к влаге, реагентам, солевым и антиобледенительным составам;
  

• диэлектрические свойства конструкций, важные при близости контактной сети и кабельных трасс;
  

• противоскользящие поверхности настилов, повышающие безопасность пассажиров в мокрых и зимних условиях;
  

• лёгкие пассажирские платформы из стеклопластика удобны для модульного и поэтапного строительства;
  

• малозатратные в обслуживании пассажирские платформы из композита по сравнению с железобетоном за счёт отсутствия необходимости периодической антикоррозионной защиты;
  

• возможность разработки и поставки композитных пассажирских платформ под ключ с учётом требований конкретной дороги или перевозчика.
  

Нужна консультация инженера и КП сегодня? Оставьте заявку — разработаем конструкцию или адаптируем имеющийся у Вас проект, составим спецификацию, подтвердим наличие и срок изготовления, вышлем КП в день обращения; по запросу отправим коробку образцов. Можно письмом на info@pultra.ru или звонком 8 800 101-16-09.

Проектирование, изготовление и поставка композитных пассажирских платформ

PULTRA выполняет проектирование пассажирских железнодорожных платформ из композитных материалов с учётом требований железнодорожной инфраструктуры, стандартов безопасности и специфики конкретного объекта. На стадии проектирования определяется схема опирания, конфигурация настила, кромочных элементов, тактильных зон, ограждений, опор под навесы и оборудование.

Разработка композитных пассажирских платформ под ключ включает выпуск проектной документации, подбор элементов из каталогов, а также адаптацию решений под конкретный объект. Изготовление пассажирских платформ из композита ведётся по согласованной спецификации.

Коммерческие условия формируются индивидуально, цена зависит от длины и ширины платформы, схемы опирания, состава элементов (настил, кромка, тактильные элементы, ограждения, навесы), а также требуемого уровня заводской готовности.

Области применения и сценарии использования

Композитные пассажирские платформы применяются в разных сценариях, где важны скорость монтажа, долговечность и снижение эксплуатационных затрат:

• городские и пригородные станции с интенсивным пассажиропотоком;
  

• малые остановочные пункты на линиях с ограниченным пространством и сложной геометрией путей;
  

• временные платформы на период реконструкции основных сооружений;
  

• платформы на промышленных железнодорожных ветках для посадки персонала;
  

• поэтапная модернизация существующих железобетонных платформ путём надстройки композитными настилами;
  

• участки, где важно снизить массу конструкций, например, над инженерными коммуникациями или слабонесущими основаниями.
  

Композитные платформы для пассажирских станций хорошо сочетаются с композитными лестницами и сходами, а также со смежными решениями по смотровым ходам  и площадками обслуживания, формируя единую инженерную среду.

Документация, логистика и маркировка

Для композитных пассажирских платформ PULTRA предоставляются паспорта изделий, типовые узлы и, при необходимости, 3D-модели для включения в проектную документацию. Это упрощает работу проектных организаций и служб эксплуатации при согласовании и сопровождении решений.

Поставки организуются комплектами по станциям и участкам. Каждый элемент получает маркировку, включающую:

• наименование станции и номер пути;
  

• обозначение платформы и секции в ее составе
  

• позицию по спецификации и тип элемента (панель настила, кромочная панель, тактильный элемент, стойка ограждения и т.п.);
  

• дату изготовления и номер партии.
  

Такая система маркировки упрощает складирование, комплектацию и монтаж, снижает риск ошибок на объекте. Поставки возможны по РФ и за её пределы с согласованием схемы упаковки и отгрузки.

Готовы отгрузить в день обращения продукцию из наличия или  запланировать выпуск нужного объёма продукции под Ваши задачи. 

• Рассчитаем доставку по РФ и за её пределы.

• Согласуем упаковку;

• Предоставим все сертификаты и паспорта.

Оставьте заявку на странице — ответим оперативно и направим КП сегодня. Или свяжитесь наиболее удобным для Вас способом: info@pultra.ru, 8 800 101-16-09.